Traduce el blog

Mostrando entradas con la etiqueta variante cercanias. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta variante cercanias. Mostrar todas las entradas

martes, 25 de octubre de 2011

Línea ferroviaria a Chamartín

Por último, y como viene siendo de costumbre, y a partir de dentro de poco será de las pocas obras 'vivas' en Torrejón, la nueva línea ferroviaria.
Confirmado está que fue un tongo y que de metro no tiene nada, hasta los carteles oficiales así lo ponen, y al fin se descubrió lo que desde hace tanto hablaba y no me creían.
En cuanto a las obras, poca cosa, se cerraron las zanjas, se han colocado las vallas opacas que cercarán la obra, tanto por la parte de Torrejón 2000, como en la zona del Parque Granada, la cual se queda sin sus jardines, y seguramente sin sus hermosos árboles.
También avisar desde aquí que desde el lunes está cortada la Calle Londres entre la Roma y Lisboa, así que las alternativas son por la Avenida Constitución y Calle Veredilla. Pero bueno, no pasa nada, son algo más de 30 meses, eso está chupado para los torrejoneros. Espero que los negocios de la zona sobrevivan y miren con optimismo que el día que esto acabe, será una zona con gran tráfico de personas importante y les será beneficioso.
Os dejo alguna foto.

miércoles, 21 de septiembre de 2011

Línea ferroviaria a Chamartín

Y por último, y como viene ser normal, decir, que avances, por lo que se puede ver, poco, están protegiendo con maderas algunos árboles, y decir que en las calles colindantes ya están poniendo carteles de cortes en la calle Londres entre la Lisboa y Roma, así que nada, pronto veremos más 'chicha' en el asunto, de momento os dejo las siguientes fotos para que veáis que poco avanzaron.


martes, 13 de septiembre de 2011

Línea ferroviaria a Chamartín

Por último, y como ya viene siendo de costumbre, os dejo algunos avances sobre éstas obras, no han sido muchos, pero claro, hasta que no se desvíen todos los servicios por los laterales de la futura estación, poco se puede hacer, pero ya parece que han sido desviados la mayoría y están tapando las zanjas abiertas, pero de forma provisional, claro. Ahora si todo va como lo previsto, tocaría talar árboles, y traer las maquinas para hacer los muros pantalla de la estación, así como en diversos sitios por donde discurre el túnel, salidas de emergencia y respiraderos. Y poca cosa más hay para comentar acerca de éstas obras, para mi, bastante polémica, como ya os dije en otros posts atrás.

Os dejo las fotos.


lunes, 1 de agosto de 2011

Línea ferroviaria a Chamartín

Pocos avances he visto en las dos últimas semanas, no permiten aparcar en toda la calle Londres entre calles Lisboa y Roma, han ejecutado algún desvío de canalizaciones, y poco más la verdad, han traído maquinaria para levantar el asfalto, así que supongo que se pondrán a ello más a fondo en las próximas semanas.
Y bueno con esto me despido, espero que la próxima semana pueda actualizar, porque ello quiere decir que han habido avances, cosa que todos esperamos, aunque las obras y lo que conlleva como ruidos, polvo, no suele agradar a nadie.

Os dejo las fotos.


martes, 19 de julio de 2011

Línea ferroviaria a Chamartín

Bueno, pese a estar en contra de estas obras, como ya dejé claro en la anterior entrada iré igualmente informando de como van.
Como ya dije se están haciendo las desviaciones de luz, gas, agua, por los bordes de donde se encontrará el futuro cajero donde irá la estación, la calle Londres cada vez está mas cortada, llena de vallas y desvíos, por lo que parece que ya van en serio, sólo espero que la tala la hagan cuando los árboles ya no tengan tantas hojas para que el impacto no sea tan brusco como pasaría ahora. Y poco más tiene para contar de momento estas obras.

Os dejo las fotos.


lunes, 11 de julio de 2011

Línea ferroviaria a Chamartín

Bien, ya termino de actualizar, y como podéis leer en el título, sí, línea ferroviaria, y digo esto porque cada vez me reafirmo más en que el futuro 'metro', es simplemente un tren de Cercanías, gestionado obviamente por el estado, a través de ADIF, y no de Metro de Madrid y la Comunidad de Madrid.
No sólo esta nueva línea se queda pequeña y encima tardarán en hacerla, si no que para mas inri esta obra se hace sin tuneladora, al antiguo método de pico y pala, aunque parezca curioso, y es que quien ganó la concesión de construir el metro, fue la más barata, tal es así que se elimina la parada al lado de la estación de Cercanías actual, y se utiliza el método que dije anteriormente para construir el túnel.
Por si esto es poco, la masacre de árboles que van a hacer es de vergüenza, están marcados los árboles de la Virgen de Loreto a la altura del barrio del INTA, donde hay acacias que tienen más de medio siglo, una pena, y si ya nos trasladamos a la calle Londres a la calle Londres, donde la dejarán como un auténtico solar, lo más probable, ya que están todos los árboles marcados, las 2 filas que hay al lado de Torrejón 2000, los de la mediana de la calle, y los árboles de los jardines del Parque Granada, vamos un atentado contra el ecología que de dudosa utilidad es el fin. Ya que aunque esté en contra del derroche de dinero en este tema, que hubiese sido más fácil un apeadero en el que solo parasen los trenes a Chamartín en las vías que ya hay en superficie, uno a la altura de la calle Lisboa con avenida Constitución, con un parking en superficie, y el otro apeadero programado en el Soto del Henares, ya que con esos 2 apeaderos más la estación actual de tren hubiese sido más que suficiente y mucho más barato y con más posibilidades de modalidad de destinos.
Porque lo peor de todo es que la mayoría de árboles que se talarán son por pura comodidad del humano, vamos de las obras, porque lo que ocupa la estación simplemente tendrían que talar los árboles de la mediana del tramo de la calle Londres en Torrejón 2000 y algunos árboles de los jardines del Parque Granada por la zona de la calle Roma, simplemente con eso y teniendo cuidado y protegiendo bien el resto de árboles se podría evitar lo que seguramente suceda, dejarnos la calle como un solar durante muchos años, y todo para que puedan entrar sin problemas la maquinaria de obra, las casetas de los obreros, sin cuidado alguno y para evitar eso, se arrasa con todo lo que se encuentren por delante, y no me lo invento, en otros sitios como Metro Norte o Metro Sur, han hecho lo mismo, pero al menos lo suyo es un metro mucho más útil que aparte de servir para ir a Madrid, te sirve para moverte de forma rápida en la misma población o cercana. 
Desde aquí muestro mi descontento, una vez más, por dicha obra, y sobre todo por como se llevará a cabo, y ojalá alguien pueda hacer algo y evitar tal barbaridad y se acometan las obras de forma más responsable, que aún están a tiempo, y si no, quien quiera que se saque una foto con una de las calles más verdes de Torrejón, hasta ahora.

Bueno os cuelgo las fotos.


La zona en la que los árboles también están marcados para su tala.

miércoles, 16 de febrero de 2011

Metro/cercanías a Torrejón

Bueno, hoy nos os traigo fotos, pero si un poco de reflexión que nunca viene mal, y la verdad que personalmente, para mi, esto del 'metro' ha sido una mentira en toda la cara de los torrejoneros..

No soy de ningún partido político, y ya habréis leído que si tengo que alabar a algún político por su gestión lo hago, como la del alcalde de Torrejón, pero cuando hacen algo mal, también lo diré.


Es de chiste que nos vendan la moto del 'metro' sin ser así, para explicarlo un poquito, como ya iba adelantando no es metro, si no un simple cercanías, será gestionado por ADIF, por lo que de Metro tiene bien poco.

Me he sentido estafado porque aunque deslizan que es un 'metro interior' y un cercanías fuera de Torrejón, no deja de ser, eso, un cercanías, y quizá fui algo ingenuo pensando en que sería buena la idea de un 'metro interior', pero el tema es que ya ni eso, para 'ahorrar' han cogido lo más barato y se ha suprimido hasta la estación que haría de intercambiador con la actual de la Plaza de España, ¿y cual es la excusa? el ahorro de dinero y.. lo que más gracia me hace.. que están próximas ambas estaciones para hacer transbordo. ¿Como Aguirre? Viniendo uno de Alcalá en tren, tardando ya su tiempo y luego viene a Torrejón, ¿se va a poner a andar un cuarto de hora para coger un tren para llevarle en 20 minutos a Chamartín a saber con que frecuencia? Pues para eso sigue en el tren hasta Madrid, así que dudo y mucho que sirva de utilidad al resto de ciudades colindantes.
Y piensa uno, bueno, es que está la crisis y tal.. Pero ni eso, resulta que para la gente que vive en Las Rosas, al lado de San Blas que ya tiene metro (linea 7) y van y les amplían la linea 2 con 4 estaciones a una población menor que la de Torrejón pero con una inversión que triplica a la de aquí e incluso al barrio de Leganés, 'La fortuna', tiene su propia estación de Metro, del de toda la vida, y con una inversión que casi dobla la de Torrejón para una población que no es ni un medio de la población de Torrejón.
Para remate tardarán 30 meses en hacer una simple estación y 1,8 km de túnel, cuando se han hecho ampliaciones de km y km de Metro en un par de años y decenas de estaciones, estaciones que llegaban a la puerta de hospitales y comunicaban el pueblo entre sí también.

Y encima hay que dar las gracias, ¿de qué? ¿De tomarnos el pelo con el Metro como promesa y no ser así? Pues para eso que se lo hubiesen ahorrado y con el dinero que les queda haber hecho de una vez el apeadero del Soto del Henares, y de paso haber hecho 2 apeaderos más en las vías del tren, uno a la altura de la calle Lisboa y otro a la altura de la Carretera de la Base, en estos dos apeaderos último se podía hacer parar sólo a los trenes dirección Chamartín para no afectar al tiempo de viaje del resto de viajeros que vienen de Alcalá y del resto del Corredor del Henares.

Lo dicho, personalmente como ya dije, una decepción, la gestión del ayuntamiento es buena pero debería haber hecho presión y no haber cedido tan rápido con el tema de este engendro que aun llaman 'metro' y cuando coloquen en el exterior de la estación la C de cercanías más de uno se sorprenderá..
Aunque no soy un don nadie, la gente que piense como yo y vea que ha sido engañado, yo votaría al Partido Popular en Torrejón, mas que nada por la buena gestión que han hecho a mi parecer y la de cosas que han hecho y están haciendo para mejorar la calidad de vida de sus ciudadanos, pero como medio de protesta a la hora de votar en la Comunidad votaría a cualquier otro partido o un voto en blanco y cuando vean los recuentos vean que el PP en la Comunidad no tiene los mismo votos que a nivel local, a ver si así recapacitan y ven que no han hecho bien.



Un saludo.
Jhota.

martes, 15 de febrero de 2011

Metro/cercanías a Torrejón

Hoy cuando llegaba a casa me he encontrado con el siguiente panfleto del "metro".
Y como una imagen vale más que mil palabras, os las dejo a continuación, pero antes decir que me han informado que mañana por la mañana en la Plaza de España será el acto de colocación de la primera piedra.



lunes, 24 de enero de 2011

Metro/cercanías: metamorfosis de un proyecto

Os dejo aquí el proyecto inicial, de lo que iba a ser el famoso metro Torrejón-Chamartín, no quiero llevar a la confusión, por eso vuelvo a decirlo que fue de los primeros proyectos del metro, de ahí que salga la famosa estación en la Av. Constitución pegado a San Fernando.
Pero me parece interesante el ver la metamorfosis que sufrió el proyecto.

El supuesto "metro":


domingo, 23 de enero de 2011

Nuevo Metro/Cercanias a Torrejón

Parece que la cosa va tirando y se prevé que las obras se inicien dentro de un mes.

Las obras para llevar el 'metro-tren' a Torrejón arrancan en un mes
Las obras para llevar el 'metro-tren' a Torrejón arrancan en un mes

20-01-2011 - Ángel Calleja - Fotografías: Diego Sánchez
La Comunidad de Madrid comenzará en un mes las obras del futuro metro-tren de Torrejón de Ardoz, tras la adjudicación este jueves a Sacyr de los trabajos de la primera fase, que supondrá la construcción de casi 2 kilómetros de túnel y una estación en el centro de la ciudad gracias a una inversión de 57 millones de euros.